柴油發(fā)電機維修消防水泵現(xiàn)狀和高新技術應用發(fā)展趨勢

1.柴油機消防水泵的現(xiàn)狀

1.1發(fā)電機維修老式應柴油機急消防系統(tǒng)的缺陷

1.1.1采用大功率柴油發(fā)電機作應急發(fā)電機組，同時配備輸、配電系統(tǒng)、電控柜和雙路電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)給電動泵配電。系統(tǒng)復雜、維護難度大。

1.1.2柴油發(fā)電機出租不少火災正是由于電氣系統(tǒng)故障所致，火警時通常配電系統(tǒng)可能已失效，或火災已將配電設施燒毀，導致消防系統(tǒng)已不能工作。

1.1.3設備安裝占地面積大、基本建設投資大。

1.2柴油發(fā)電機維修消防水泵的優(yōu)點

1.2.1相對動力配用功率容量大大減少，系統(tǒng)簡單，維護方便。

1.2.2系統(tǒng)獨立，可靠性大大提高。

1.2.3體積小，總投資也大大減少。

1.3柴油發(fā)電機維修消防水泵的控制方式與發(fā)展方向

1.3.1手動型

人工啟動、人工調(diào)速、人工監(jiān)測。

1.3.2普通自動型

可接受消防信號自啟動，具有基本的保護（超溫、超速、欠潤滑）。發(fā)動機采用機械調(diào)速，全速啟動，靜態(tài)調(diào)速率為5%~10%，動態(tài)調(diào)速度為10%~30%。

柴油發(fā)電機維修消防水泵現(xiàn)狀和高新技術應用發(fā)展趨勢 

1.3.3高級自動型

可接受消防信號自啟動或手動操作，具有發(fā)動機的基本保護（超溫、超速、欠潤滑）采用電子調(diào)速、怠速/全速選擇，靜態(tài)調(diào)速率可為0，動態(tài)調(diào)速率為3%~7%。

1.3.4智能型

具有手動、自動、網(wǎng)絡遙控、自動巡檢及自動故障診斷功能，可單獨及配合中央消防系統(tǒng)完成全面的狀態(tài)檢測、運行性能測試，啟動運行過程智能化控制——由微電腦（固化程序的專用芯片）指令的電子調(diào)速實現(xiàn)軟啟動、軟升速，具有優(yōu)良的靜態(tài)、動態(tài)調(diào)速特性。系統(tǒng)能全面監(jiān)測發(fā)動機的運行參數(shù)和自動診斷發(fā)動機的故障，還監(jiān)測水泵的揚程、流量及功率，使泵組得到可靠的、全面監(jiān)護。智能型系統(tǒng)不但功能齊全，而且因采用專用的模塊制造，所以體積小、可靠性高、造價低。是今后柴油機消防水泵發(fā)展的方向。

2.高新技術在柴油機消防水泵的應用

2.1發(fā)動機的智能監(jiān)控

2.1.1發(fā)電機維修控制功能

2.1.2控制系統(tǒng)應具有全自動化控制設計，可選擇手動控制、自動程序控制、遙控、強行啟動等控制模式。

2.1.3可設定柴油機的各種過程控制時間，其中包括——啟動前預熱或預潤滑時間、啟動延時時間、啟動限時、啟動電機脫離轉(zhuǎn)速、怠速運行延時、軟升速過程延時、怠速冷卻停機延時等。

2.1.4柴油發(fā)電機租賃可根據(jù)需要任意設定柴油發(fā)動機的額定轉(zhuǎn)速值(因為可通過改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速而滿足用戶對揚程、流量的要求)，自動監(jiān)視發(fā)動機在啟動、怠速、升速、全速等過程的速度變化，自動完成起動電機的投入與撤出（智能判斷在啟動過程中是由于啟動電機與啟動飛輪打滑造成啟動失靈，還是啟動過程正常而啟動失敗，前者應馬上退出啟動電機，隔一段時間重新再嘗試啟動，以免損壞啟動齒輪等部件，后者允許在限定時間內(nèi)連續(xù)啟動，若一次啟動不成功則進行多次）、速度過高與過低的預報警及超限停機等。

2.1.5可設定報警限定值，自動實現(xiàn)超限預報警（不停機）、報警同時自動停機等預報警的項目應包括——超速、低速、低潤滑油壓、高冷卻溫度、低氣溫(低于4℃防結(jié)冰)、低燃油位、低水位、低電池電壓、高電池電壓、轉(zhuǎn)速信號未校準、超流量等；自動報警并停機的項目應包括——無轉(zhuǎn)速信號（啟動轉(zhuǎn)速過低、速度傳感器失靈、啟動電機打滑）、超速、低速、低潤滑油壓、高冷卻溫度、啟動失敗、停機失敗、油壓傳感器開路/短路、水溫傳感器開路/短路、速度傳感器開路/短路、流量過大而超負荷等。

2.2發(fā)電機維修顯示功能

2.2.1柴油機運行狀態(tài)顯示—按系統(tǒng)現(xiàn)時的實際情況，顯示設備當前所處的狀態(tài)——守候、開機、供油、啟動、啟動延時、怠速延時、正常運行、冷卻停機、緊急停機。

2.2.2泵組運行參數(shù)測量顯示—在系統(tǒng)運行過程中，顯示現(xiàn)時的相關參數(shù)值——轉(zhuǎn)速、運行時間、燃油存量、電池電壓、冷卻溫度、潤滑油壓力、水泵出口壓力、水泵流量。

2.2.3泵組報警狀態(tài)顯示——當系統(tǒng)出現(xiàn)故障報警，面板即能顯示所出現(xiàn)的故障，說明報警類型（預報警或報警）、以及報警原因。

2.2.4泵組參數(shù)設置顯示，顯示當前系統(tǒng)設置的各個參數(shù)值，包括——啟動/停機過程延時狀態(tài)設定值、運行速度控制設定值和全部的報警、預警參數(shù)設定值。

2.2.5遠程網(wǎng)絡監(jiān)控功能——通過消防網(wǎng)絡通信系統(tǒng)（或樓宇自控系統(tǒng)）完成對系統(tǒng)的巡回檢測（類似對溫感、煙感的巡回檢測）。能控制機組開/停，并將其運行參數(shù)進行分析及存檔。因為消防系統(tǒng)通常長期處于備用狀態(tài)，所以日常的維護、保養(yǎng)、系統(tǒng)檢測顯得非常重要，系統(tǒng)能自動完成對機組的備用狀態(tài)進行測試，及時預報警，并保證蓄電池處于良好的狀態(tài)。

2.3發(fā)電機維修產(chǎn)品特點及其先進性

要實現(xiàn)系統(tǒng)的自動控制與監(jiān)測功能，需要處理、控制的參數(shù)很多，如果采用普通繼電器或分立電子元件組成的數(shù)據(jù)采集及邏輯控制電路是不可能實現(xiàn)的。所以國際上通常是采用兩種系統(tǒng)：①專用控制模塊；②可編程控制器。目前國內(nèi)普遍是采用可編程控制器（PLC）進行多通道的模擬量（傳感器→變送器）、開關量數(shù)據(jù)采集及控制（采用PLC：上馬快、可隨時更改程序、容易擴展、但系統(tǒng)仍較復雜、同時必須由專業(yè)工程師調(diào)試，價格也相對較高）。